2020年8月31日凌晨，敦白高鐵1標段五道白河特大橋最后一段連續(xù)梁合龍，標志著敦化至白河客運專線線下橋梁工程全線貫通。

五道白河特大橋全長1311.49米，橋墩柱32個，其中6個在五道白河主河道內(nèi)；涉及水中復雜地質(zhì)施工。2017年11月開始鋼棧橋施工，2018年4月鋼棧橋與鋼平臺的試運行標志著五道白河特大橋的主體工程正式拉開了序幕， 8月31日凌晨隨著26號墩T構(gòu)梁最后一方混凝土的澆筑完成，標志著敦白高鐵1標段五道白河特大橋在歷經(jīng)3年建設(shè)后實現(xiàn)了合龍。這不僅比計劃工期提前了1個月，也標志著敦白高鐵全線技術(shù)難度最大、施工工期最長、安全風險最高的重點控制性工程順利完工。

據(jù)了解，敦白客專正線全長111.4公里，設(shè)計時速250km/h，設(shè)有長白山、永慶、敦化南、敦化4座車站，項目建成后，長春經(jīng)敦化至長白山旅行時間將由現(xiàn)在的4個多小時，壓縮至2個半小時，拉近了長白山與省會城市長春市的距離，為打造吉林省旅游經(jīng)濟、展示長白山這張靚麗名片起到巨大作用。