道路是城市的骨骼和血脈，城市發(fā)展，道路先行。建州70年來，延吉城市路網(wǎng)建設(shè)日新月異，讓生活在這里的每一個百姓，奔向小康的腳步，走得越來越輕快幸福。

“親身經(jīng)歷延吉從‘水泥路’到水泥路的變化，我由衷地給延吉煥然一新的街路點贊！”今年72歲的樊敏從小就生活在延吉。他告訴記者，用現(xiàn)在延吉市硬化、美化的標(biāo)準(zhǔn)衡量，建州初期，延吉市晴天飛灰、雨天和泥的小街小巷土路簡直就不能稱之為路。雖然時隔一甲子，但他對當(dāng)年下雨天去公共廁所都得穿靴子、去朝陽川走親戚都算出一趟遠門等記憶猶新。

據(jù)史料記載，解放初期，延吉市僅有市中心區(qū)8條小棋盤狀道路網(wǎng)。建州后，政府十分重視道路建設(shè)，將人民路、解放路、光明街、參花街、太平街、進學(xué)街、河南街及長白山路中段、站前街南端鋪裝成柏油灌入式路面或水結(jié)石路面，但面積也只有58600平方米。改革開放后，延吉市道路呈井噴式擴張，先后新建、改擴建140多條街路。

“這是1984年人民路第一次擴建時的照片，那時候人民路十分狹窄，到目前為止擴建了兩三次。”據(jù)在延吉市城建檔案館工作了31年的崔巖介紹，他從上世紀(jì)90年代初開始，因工作需要每天都騎自行車外出拍照，記錄城市風(fēng)貌，見證了延吉街路的巨大變遷。

不僅僅是人民路拓寬改建，“十五”期間，延吉市投入10多億元，新建、改造61條城市道路，完成道路長度20.53公里。此后，延吉市委、市政府持續(xù)高強度投入，大規(guī)模建設(shè)，城市道路年久失修、破損老化、泥土裸露的狀況從根本上得到解決，縱橫交錯、四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)，打開了城市空間格局。

“青年時期，我家在鐵南住，每天上下班都要過鐵路道口，最怕的就是冬天碰到落桿等車，火車遲遲不來，兩頭長長的隊伍，凍得人發(fā)抖?！狈粲X得，如今延吉路網(wǎng)的暢通便捷，橋梁涵洞居功至偉，僅僅一個鐵南鐵北，就有多個橋梁橋洞可以選擇。

作為城市道路骨骼的重要“關(guān)節(jié)”，近年來，各類橋梁的陸續(xù)興建，為延吉路網(wǎng)完善持續(xù)賦能。

2007年，延吉市投資1.2億元，在西部城區(qū)開工建設(shè)貫通布爾哈通河南北兩岸的天池大橋。該橋2009年竣工通車，實現(xiàn)了天池路、長白山路與濱河路的快捷對接，疏散了市區(qū)交通壓力。

為使全市路橋筋脈相連，“十三五”期間，延吉市完成金達萊北街等10多條道路建設(shè)和延川大橋主體工程、66條小街小巷改造工程，進行了“三橋四街九路”建設(shè)，城區(qū)通達能力進一步提升；近兩年又先后完成延西橋、大興橋拆除重建、“南南通”局子街下穿工程、迎賓橋拆除重建工程，進一步提升了城市交通能力，城市發(fā)展空間豁然開朗。同時，大力實施立體彩化等為主的綠化提升、布河兩岸建筑群動感夜景效果改造等街路美化、亮化工程，基本形成步步見綠、路路有景、景隨步移的城市景觀。

“現(xiàn)在延吉的街路，不僅好走，更好看！”雖然已年逾古稀，但樊敏如今最喜歡的事情，就是帶著老伴，慢行在夏日的延吉街頭?！安紶柟ê由弦蛔煨透鳟惖拇髽驂延^通達，長白山西路兩側(cè)的綠化花木郁郁蔥蔥，濱河路沿途的燈光美輪美奐……我們老百姓，每一天每一步都走在幸福的康莊大道上!”